湖南达志科技连续两年亏损触发退市预警,扩产新能源电池之心仍不改_腾讯新闻
湖南达志科技连续两年亏损触发退市预警,扩产新能源电池之心仍不改
1月24日,湖南领湃达志科技股份有限公司(下称“达志科技”,300530SZ)发布“2021年度业绩预告”,预告称,2021年度达志科技实现营业收入1.2亿元-1.5亿元,实现归属于上市公司的净利润预亏9500万元–1.4亿元。
在发布“2021年度业绩预告”的同时,达志科技还发布了“关于公司股票可能存在被终止上市的第一次风险提示的公告”。公告称,因达志科技2020年度经审计的净利润为负值且专项扣除后的营业收入低于1亿元,深圳证券交易所对达志科技股票交易实施“退市风险警示”。
而根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》,上市公司如出现连续两年净利润亏损,交易所会对公司股票做出“停牌”警示,若连续出现三年净利润亏损,交易所则会对公司股票做出终止上市处理。
针对此次“退市风险警示”以及达志科技未来发展等问题,《华夏时报》记者致电达志科技董秘办咨询并向其公司邮箱发送了采访提纲,截至发稿并未获得回复。
面临退市风险
达志科技成立于2002年,作为国内最早从事新型环保表面工程化学品生产的企业之一,达志科技在涂镀添加剂、涂镀中间体等领域深耕已久。
2016年达志科技开始在深交所上市。上市首年,达志科技即创下了公司股票涨幅近500%的佳话。在业绩上,达志科技自上市以来的业绩表现也一直不俗。
2020年,达志科技通过控股湖南领湃新能源科技有限公司开始进入新能源动力电池领域。正式开启了其“表面工程化学品+新能源动力电池”双主营业务发展的模式。同时,达志科技还发起定增计划,募资不超过人民币10.73亿元,用于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目及高性能动力电池研发中心项目。
然而,在转型的第一年达志科技就出现了亏损。2020年,达志科技实现营业收入1.12亿元,归属于上市公司股东的净利润亏损5038万元,扣非净利润亏损1.07亿元。
因2020年度经审计的净利润为负值且专项扣除后的营业收入低于1亿元,达志科技公司的股票简称正式由“达志科技”变更为“ST达志”。
关于2020年度亏损的原因,达志科技表示,是因新增拓展新能源动力电池业务管理费用、研发费用投入大幅度增加及新能源动力电池业务处于产能投建建期,报告期内未能带来经济效益所致。
而据达志科技发布的“2021年度业绩预告”显示,2021年,达志科技预计实现营业收入1.2亿元-1.5亿元,实现归属于上市公司的净利润亏损9500万元–1.4亿元。
达志科技表示,2021年度公司归母净利润及扣非后净利润为负,同样是因为本期公司持续加大对新能源动力电池的生产及研发投入,研发及运营费用增长幅度较大所致。
达志科技连续两年净利润亏损已面临退市警示风险,如果2022年净利润依然为负,将会从深交所退市。
疯狂扩产新能源动力电池
除净利润持续亏损外,达志科技的现金流状况也不容乐观。
截至2021年第三季度末,达志科技的货币资金为1.2亿元,短期借款却高达3.2亿元,经营活动产生的现金流量净额为——7857万元,投资活动产生的现金流量净额-6650万元,资产负债率高达81.80%,流动比例、速动比率分别为0.44、0.37,流动资产明显难以覆盖流动负债。
资深注册会计师、知名财税审专家刘志耕在接受《华夏时报》记者采访时表示:“从达志科技近两年反映企业偿债能力的资产负债率、速动比率、流动比率及现金流量比率四大指标来看,达志科技已经进入了资金严重困难的状况,资金链已很脆弱,存在资金链断裂的风险。”
即使资金链如此紧张,达志科技依然没有停止在新能源动力电池领域的扩张。
2022年1月8日,达志科技发布“关于向特定对象发行股票发行方案的论证分析报告”,拟募集资金8亿元,其中4.5亿元用于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目,3.5亿元用于补充流动资金及偿还借款。
2022年1月18日,达志科技又发布了“关于公司对外投资成立合资公司的公告”。公告称,达志科技拟出资1.5亿元与衡阳市智谷科技发展有限公司成立动力电池系统集成工厂。达志科技表示,此次对外投符合公司战略发展规划,将进一步完善公司在新能源动力电池产业的布局。
值得注意的是,达志科技2020年以来的净利润亏损的原因都和公司加大新能源动力电池领域的资金投入及新能源动力电池业务尚未投产盈利有关。
继续加码新能源动力电池,2022年达志科技能否转亏为盈?记者将持续关注。
责任编辑:李未来 主编:张豫宁
深入理解车规级需求 达志科技入局动力电池拥抱新发展_腾讯新闻
深入理解车规级需求 达志科技入局动力电池拥抱新发展
2021年,新能源汽车行业持续回暖,作为电动汽车核心动力源的动力电池也迎来发展黄金期,不少企业订单暴增。
作为新入局者,达志科技(300530,SZ)2020年涉入新能源动力电池行业,开启了“表面工程化学品+新能源动力电池”的双主业发展模式。基于新能源汽车产业发展的带动,达志科技将在动力电池赛道上持续布局,以更优的安全性能、更高的能量密度、更低的综合成本、更快的充电速度等竞争优势,蓄势待发,积极拥抱行业新发展。
达志科技董事长徐焕新表示:“新能源动力电池是高速发展的市场,给予了新企业进入市场的推动力,达志科技将集中优势研发资源,逐步切入市场,力争成为智慧能源的领跑者。”
双主业并行 抓住新能源发展机遇
2020年,主营表面工程化学品的达志科技,通过控股湖南领湃新能源科技有限公司与四川新敏雅电池科技有限公司,正式进入新能源动力电池领域,实现双主业并行。
这一转型布局,无疑是抓住了当下新能源汽车产业的发展机遇。近年来,全球能源危机和环境污染问题的日益突出,节能、环保有关行业的发展被高度重视,发展新能源汽车成为必然趋势,并已经在全球范围内形成共识。
目前,全球新能源汽车已由导入期进入成长期,随着特斯拉、北汽新能源等多款爆款车型对市场的培育,以及新能源汽车续航里程的不断提升,充电桩等配套设施的日益完善,终端消费者对新能源汽车的接受程度日益增强。新能源汽车行业的发展已由政策驱动逐步转向消费驱动。
高工产研电动车研究所数据显示,2019年中国动力电池出货量为71GWh,较2018年增长9.2%;装机量为62.4GWh,较2018年增长9.5%。2020年随着新的双积分政策、上牌优惠、购置免税等利好政策出台,全年新能源乘用车产量和渗透率有望再次提升。
银河证券近日研报表示,动力电池行业企稳向上,磷酸铁锂电池行情持续回暖,预计2021年全球新能源汽车销量有望达到431万辆(同比增长40.4%),对应动力电池出货量为267GWh(同比增长45.1%)。
“新能源动力电池是高速发展的市场。”达志科技董事长徐焕新表示,“在四五年前,新能源汽车一年销量仅有10万~20万台,而2019年和2020年总数已经达到了120.6万台(数据来源:中国汽车工业协会),2021年预计可能会突破300万台。高速的成长,给予了新企业进入市场的推动力。”
在徐焕新看来,新能源整车企业对动力电池安全性、稳定性、低成本的要求,同时希望多方采购,降低采购集中度,保证电池的供应稳定且受控,这也是达志科技进入市场的机会所在。
具备整车厂“基因” 深入理解车规级需求
从行业竞争格局来看,全球动力电池行业的主要参与者集中于中国、日本和韩国等国。而在中国国内来看,根据高工产研电动车研究所数据,2018年、2019年中国前十动力电池企业装机量占市场份额分别为82.9%、87.98%,行业集中度持续提升。
随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车整车厂商新车型推出力度不断加大,动力电池的下游需求持续增加。同时,我国逐步收紧新能源汽车的补贴额度、提高补贴门槛,引导行业淘汰劣质产能,发展综合性能更优质产品,加速了产业集中。
另一方面,新进入者通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争,现有动力电池企业亦纷纷扩充产能,使得动力电池企业之间的竞争日趋激烈,动力电池企业需要通过降低产品生产成本、进一步提升产品综合性能等多方面保证自身的竞争优势。
尽管是新能源动力电池市场的“新秀”,但达志科技在竞争面前仍具备显著优势,这来自背后的人才和技术优势。从团队和人才来看,达志科技全资子公司苏州领湃新能源科技有限公司设立“动力电池研发中心”专门从事研发工作。技术研发团队成员主要来自业界主要电池企业或国内外知名车企。聘任林玉春博士为公司首席技术官,林博士长期致力于电化学/锂电材料相关领域的科学研究,在材料研究、电芯设计、模组开发及电池应用管理等领域取得了丰富的研发成果。
诸多研发人员曾经服务于宝马、保时捷、大众、雪佛兰等众多知名的国际项目,或在锂电行业从业数年,具有丰富科研经验,拥有广泛的电池技术背景和丰富的设计及制造经验。
具备整车厂背景的人才储备,让达志科技对车规级动力电池的要求有着深刻的理解,对技术路线的发展趋势也具有较强判断能力。
徐焕新认为,具备整车级的质量管理体系和经验,是达志科技动力电池业务的“基因”。他表示:“我们作为从整车厂出来的专业人员,能够准确地理解整车厂的需求,在制造、管理、生产、质量控制和成本控制方面,都具备优势,能为整车厂提供车规级的电池解决方案。”
目前,基于对下游客户的深刻理解以及行业趋势的判断,达志科技确立了基于VDA、MEB平台的355、590模组及其对应的系列电芯的发展路径,技术路线具有市场前瞻性。
从在研产品来看,基于苏州领湃产品研发团队及工程技术团队在锂离子动力电池研发产品及智能化制造领域的研发成果,达志科技在研电池产品具有更优的安全性能、更高的能量密度、更低的综合成本、更快的充电速度等技术优势。
以创新驱动 力争领跑智慧能源
在新一轮科技革命的背景下,新能源汽车的创新发展已成为全球汽车产业转型升级的标志,而动力电池是新能源汽车产业链上技术含量和附加值较高的环节,续航能力、快充能力、使用寿命、安全性、稳定性等关键性能的不断突破和提升。顺应新能源汽车市场需求、具备研发能力、掌握先进技术的公司将获得行业发展重大机遇。
在业务发展战略上,达志科技坚持创新为主,建立供应链上下游协同的创新体系,应用行业先进的设计理念,研究开发高能量密度、高可靠性、高安全性、长寿命的电池产品和解决方案。
“我们作为新进入的企业,目前第一步是要集中优势的研发资源,适应整个动力电池的大势,在高镍、硅碳等方面实现比较现实的技术突破,争取成为车企的第二供应商、第三供应商,以此进入市场。随后逐步获得用户的认可,树立起品牌形象。”徐焕新说道。
目前,达志科技已经在各个动力电池细分市场全面布局,在三元高能量密度、叠片技术、快充等差异化产品方面加大研发投入,在现有标准模组基础上,开发基于车型的综合供电系统,抢占技术制高点。同时,公司将通过技术创新等手段降低动力电池制造成本,推动电动车市场的发展。
2020年,达志科技还成立了新品牌“领湃新能源”,专注于新能源汽车动力电池、储能、充电桩等产品的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案,主要产品有动力电池及模组等,产品应用场景有新能源汽车及储能等。
达志科技对“领湃新能源”确立了“三步走”战略。徐焕新分析道:“第一步是打造基础的核心爆款产品,能够成为主流车企的电池提供者;第二是车规级电池解决方案的创造者;最后第三步是智能电动化。”
随着车联网、自动驾驶、无人驾驶等技术的突破,汽车智能化已成为汽车工业未来发展的重要趋势之一。电动汽车在汽车智能化进程中具备天然优势,能够为各类前沿技术提供良好的载体。
“电动化、智能化也是极为重要的趋势,因此我们也提出智能电池的开发和利用,来打通动力电池、储能电芯、充电桩等这些业务领域,契合车企对智能化、电池安全监控等方面的诉求。”徐焕新说道,“我们的目标就是最终成为智慧能源的领跑者。”
持续推进布局 全新产能蓄势待发
2020年,达志科技发起定增计划,预计募资不超过10.73亿元,投入锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目和高性能动力电池研发中心项目。这是达志科技落实新能源动力电池业务的发展战略、提升公司综合竞争力的举措,有利于提升长期抗风险能力。
本次募集资金投资项目中,锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目将新建设一条锂离子动力电池产线,建成投产后将达到年产锂离子动力电池 2.4GWh 的生产能力;高性能动力电池研发中心项目将建设一个国内具有先进水平的动力电池研发中心,其中包括研发实验室、电池研发试验线、电池系统研发试验线和产品测试评价中心,以快速实现高性能锂离子动力电池的研发及量产工艺输出。
同时,达志科技正在湖南省衡阳市、四川省绵阳市两地建设动力电池生产基地。徐焕新表示:“根据规划,未来两年左右,我们能够实现8个GWh的产能,并可以根据客户需求调整产能规划。”
目前,达志科技动力电池相关产品处于样件测试阶段,已与数家目标客户进行了接洽,并与部分目标客户进入深入的技术交流阶段,产品样件性能基本能满足客户的产品规格要求,与客户商务战略合作在洽谈中。
值得一提的是,市场上实现基于MEB平台产品量产的电池企业较少,达志科技动力电池规划产品具有一定的前瞻优势,随着本次募投项目投产,预计能较好获得整车企业的青睐,从而给达志科技带来订单。
随着生产基地逐步建设、投产,达志科技有望引领公司产品快速进入中高端行列,快速抢占市场。 文/钱洛
每日经济新闻
达志科技:2022年营业收入增速高达228% 新能源电池业务进入快车道 - 知乎切换模式写文章登录/注册达志科技:2022年营业收入增速高达228% 新能源电池业务进入快车道能源观察家能源行业0072023年4月22日,达志科技(300530.SZ)公布了2022年年度报告,受益于公司新能源电池业务的高速发展,其营业收入达到4.79 亿元,同比增速达228.15%,其中新能源电池业务营业收入3.56亿元,同比增速更是高达1604.85%。新能源业务产销持续放量2022年,达志科技的市场开发取得突破性进展,连续获得上汽通用五菱、江苏吉麦汽车、北京汽车制造公司、东方旭能等客户订单,进一步得到了市场认可。同时,公司的新能源电池生产供应能力大幅提升,2022年进入了全国动力电池企业磷酸铁锂细分市场装机量排名前15位。2022年,达志科技根据新能源市场快速增长的现状,快速提升产线生产能力,启动了第二条产线建设,预计将于2023年上半年投产。另外,公司在储能领域已经取得突破性成绩,完成三峡新能源山东台儿庄2.5MWh、国电投山西左权20MWh示范标杆项目交付;完成首款簇级储能产品开发;完成工商业储能LB200项目样品开发,填补了公司在工商业储能市场产品空白。毛利率明显改善有助于提高盈利能力2022年,由于碳酸锂的价格大幅上升等原因导致公司材料成本价格较高,达志科技的净利润仍然处于亏损状态。但是,达志科技的新能源电池业务于2022年下半年完成爬坡正式量产,并且经过公司的全面降本增效,尤其是完成了135Ah电芯二代产品导入,实现了材料成本下降4.23%,公司2022年新能源电池业务的毛利率增长了30.63%,改善效果非常明显。另外,2023年,随着碳酸锂等原材料价格的明显下跌,预计公司的盈利水平也将会出现明显的提高。重视研发 钠离子电池和大储电芯前景可期在研发方面,公司持续加强研发力度,目前达志科技的新能源电池业务已获得16项发明专利、148个实用新型专利授权,具备材料、电芯、模组及PACK的独立开发测试能力,产品在安全性、循环寿命、成本等方面具有行业竞争优势。 2022年,经过技术攻关,达志科技第一代钠离子电池产品已进入A样的优化完善阶段,第一代钠离子电池产品单体能量密度为130~145Wh/kg,具有优异的快充、低温、安全性能和良好的循环寿命,能够实现12min充电80%以上,-20℃低温放电容量保持率大于85%,循环寿命可达2000次以上。另外,经过公司研发团队的不懈努力,达志科技已经成功研发出280Ah大储电芯,公司的大储电芯在能量密度、充放电效率、寿命、安全性等方面具有明显优势。2023年,达志科技将坚定动力、储能双轮驱动的发展战略,以“领湃新能源”作为新能源电池业务板块品牌,秉承“技术领先,澎湃动力”的使命,专注于新能源汽车动力电池、储能电池产品的研发、生产和销售,产品类别覆盖电芯、模组、系统集成,全方位布局新能源汽车、储能应用领域,致力于为全球新能源市场提供一流的解决方案,以领先的技术推动新能源产业高质量可持续发展。发布于 2023-04-24 09:34・IP 属地江苏电池新能源赞同 1添加评论分享喜欢收藏申请-1.7
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